重庆：多所驾校招生遇“寒冬”，近三成教练车空置

发布日期: 2017/9/11  [ 返回上页 ]

大客教练车网站http://www.jlcwz.com 记者：王小明报道 9月4日，重庆和泰驾校分校的刘校长再次到总校去退车，却被告知，他已经连续10个月没有在总校办理新学员入籍，按规定，每辆教练车每个月要有两名新学员入籍，否则退车或者更改车辆住处，需缴纳每人200元费用，10个月共计4000元。

刘校长说，现在驾校市场严重饱和，学费低到连成本都困难的地步，只有退出驾培市场。那么， 主城区每年70万的学员哪里去了呢?

个案：分校10个月未招到一个学员

4日，和泰驾校分校的刘校长为退车的事焦麻了。“如果还不能退车，车天天停起是有费用的，一是遭不住，二是也损失不起。”

和泰驾校分校的刘校长是2012年进入驾培市场，那时驾培市场还比较好做，他在巴国城设了一个招生点，每个月都能招到20到30名学员，5辆教练车每天在总校的场地华福路去练车。事情突然转变是从2016年起，和泰驾校的场地由华福路搬迁到歌乐山开始。

“很多学员听到要去歌乐山练车，转身就走了。”他说，练车远了，学员都不愿意去，甚至有免费接送车都没有学员报名。各种办法想尽，包括免费接送、免费午餐，优惠学车价2699元，学员从每月约30人到7、8个。最后，5辆半挂教练车闲置了3辆。

他说：“我到了连最基本的成本都没有办法维持的情况，只好忍痛割爱，退出喜欢的驾培市场，逐步将3辆教练车转让。”剩下的2辆教练车勉强维持正常运行。

寒冬最终在去年11月来临，从去年11月开始到今年8月，他一个学员都没有招到。“周边的驾校价格都是3000元左右，而且就近练车，学员没理由选择到歌乐山去练车。”他说，价格差不多，学员根本不会在乎你的免费接送、免费午餐。

最终，他联系了和泰驾校其他分校的校长，愿意接手剩下的2辆教练车。“退车转让的手续在总校被卡住了。”他说，总校规定，每个月要有两名新学员入籍，否则要补缴一个人200元的“管理费”。“驾校市场饱和，场地又远，不是我人为造成的，这笔费用不应该收。”

上游财经—重庆商报记者联系上和泰驾校伍校长，她表示这是公司规定，所有分校都要遵守。目前 ，分校和总校就此事还在协商。

调查一：5辆教练车闲置多日 分校已退20辆教练车

与刘校长一样遭遇的还有建华驾校的叶校长。重庆建华驾校成立于1992年，2013年投资1000多万元钱，在江北区海尔工业园建有50余亩的标准化场地，规模最大时有51辆教练车，一个月培训学员400多人。

“进入这个行业这样久，看到这个行业从繁荣到衰落，我一直在经历。”叶校长说，现在这个市场严重饱和，学费低到2700元还不够成本，但学校要运行，不招生亏得更多。“现在是亏起搞哟！”

叶校长说，现在分校已经退了20辆车，整个驾校只剩下31辆教练车。“总校13辆教练车，已经有5辆教练车摆在那里耍起了，招生的学员不到100人，是以前的四分之一。”

沙区的一所驾校校长告诉记者，他们驾校有48辆教练车，虽然分校还没有退车或转让的情况，但分校和总校摆起耍的教练车就有8辆，招生的人数只有以前的50%多一点点。“我们驾校还算好的，还有的驾校摆起耍的教练车占总数的四分之一。”

调查二：教练车少了3000多辆

“我身边的温纳、中大、康福这些驾校，都是半饱状态，每所驾校都有车辆闲置起来。”叶校长说，有的校长开始搞副业，如开火锅店、开中餐馆、开茶楼等。

驾培行业也印证了叶校长的话。“主城区180多所驾校，能吃饱的寥寥无几，超过8成驾校都是半饱状态。”我市驾培行业相关负责人说。

9月4日，我市驾培行业的相关负责人介绍，主城区有180多所驾校，教练车有13000多辆。“到目前，通过报废、退出驾培市场等方式，主城区还有万多辆教练车还培训市场运行。”这名负责人说。

教练车少了，而学员没有减少的情况下，驾校为什么还吃不饱呢?

分析一：与考试名额放开有关系

重庆驾服网的负责人游先生告诉上游财经—重庆商报记者，驾校吃不饱，与考试名额的放开有一定的关系。“以前一辆教练车只有5个考试名额，考完一个才能报一个，现在放开了，一辆教练车招多少学员都可以，只要驾校能安排得过来。”

建华驾校叶校长说，“我总校有13辆教练车，按以前的规定，每辆车5个考试名额，一次只有65个名额。如果为了多拿考试名额，只有增加车辆。因此，驾校以前会不停地增加车辆。现在考试名额放开，一辆车安排100名学员都可以。”

他说，现在他们就是从早上7点到晚上11点，教练休息车不休息，学员轮流预约学车。“学费现在大多数在2700元，只要少用一辆车，就节约一分成本，包括气费、场地用、人员工资等。”

分析二：学车低龄化

市运管局驾培处负责人介绍，现在的学员年龄层次发生了很大的变化。“从2008年到2013年，很多70后、80后、90后都集中在这个时候学车，造成驾校的人数猛增，随着这批学员拿到驾照，学员更多地集中在达到年龄的年轻人。”他说，现在是靠人口的基数在学车。

“初步调查显示，学车年龄开始发生变化，以前是70后80后，现在18至25岁的人数开始增加。在2013年以前，18至25岁学车的人不到十分之一，而从2014年开始，这部分开始增加，到目前达到约四分之一。”他表示，这部分人，更多的集中在高校，而高校都有自己的驾校，高校自己都消化了大部分学员，分到社会驾校学车的学员很少，造成社会驾校雪上加霜。

措施：出台改革 引导驾校良性发展

市运管局驾培处负责人介绍，目前，他们正在对全市驾校进行摸底调查，包括驾校的招生、培训等情况。然后根据国务院和交通部关于驾校改革的指导意见，结合我市的实际情况，出台相关的改革方案，引导驾校良性发展。“改革不仅在驾校，还要保障学员的人生财产安全和社会公共安全。”

提醒：将对驾校学时进行检查

“现在的招生价格已经低于了成本价，有的驾校招生价格仅2699元，还有2599元，甚至1999元都有。”市运管局驾培处负责人说，这样的价格，驾校不会自己亏起做，会有其他方面弥补，如合场费，复训费等找回来，甚至牺牲学时费来弥补损失。因此，运管部门将开展学时大检查，对发生驾校“偷”学时的行为将进行严肃处理。